Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 6
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 2.2 литра
- Крутящий момент
- до 440 Нм
- Какое масло лить
- MB 236.21 / 236.24
- Объём масла
- 1.5 литра
- Частичная замена
- 1.2 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 39 кг
Mercedes 716.7 — современная 6-ступенчатая механическая коробка передач, выпускавшаяся с 2014 по 2023 год. Это продольный агрегат с задним или полным приводом, рассчитанный на крутящий момент до 440 Н·м при объеме двигателя до 2.2 литра — то есть прежде всего на современные тяговитые дизели. Коробка выпускалась в двух линейках: базовые версии SG-S301/302 и мощные SG-S441–446. Масса около 39 кг. Главное отличие от предшественников — иное масло: вместо привычного MB 235.10 здесь применяется жидкость с допуском MB 236.21 / 236.24, и у коробки есть собственный теплообменник. Ставилась на C-Class (W205), E-Class (W213), GLC (X253) и SLC (R172). Средний ресурс около 300 тыс. км.
Надежность и ресурс 716.7
716.7 считается очень надежной современной механикой с минимумом конструктивных дефектов. Однако у нее есть специфическая особенность, связанная с системой охлаждения. Совет покупателю: главная известная болячка — перегрев трансмиссии: работа теплообменника МКПП завязана на уровень охлаждающей жидкости в нижнем расширительном бачке, и при его падении коробка может перегреваться. Поэтому проверьте систему охлаждения и уровень антифриза, а не только саму коробку. На тесте оцените четкость и легкость включения всех передач, послушайте подшипники валов на ходу и проверьте состояние сцепления под нагрузкой тяговитого дизеля. Не забудьте уточнить, каким маслом обслуживали коробку — здесь нужен допуск MB 236.21/236.24.
716.7: плюсы и минусы
- Современная надежная конструкция с минимумом дефектов.
- Высокий запас по моменту до 440 Н·м под тяговитые дизели.
- Доступна в заднеприводном и полноприводном исполнении.
- Собственный теплообменник помогает держать рабочую температуру.
- Перегрев трансмиссии при падении уровня охлаждающей жидкости.
- Требует особого масла MB 236.21/236.24, отличного от старых коробок.
- Синхронизаторы и сцепление изнашиваются под высоким моментом дизелей.
- Течи сальников и износ механизма выбора с пробегом.
Слабые места 716.7 — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Теплообменник и система охлаждения | Перегрев коробки при падении уровня антифриза | при низком уровне ОЖ | Срочно |
| Сцепление и выжимной подшипник | Пробуксовка, шум при выжиме под нагрузкой дизеля | от 150 тыс. км | Не тянуть |
| Синхронизаторы | Хруст и затрудненное включение под высоким моментом | от 150 тыс. км | Не тянуть |
| Сальники штока и хвостовика | Подтеки масла снизу, потеря уровня | от 150 тыс. км | Не тянуть |
| Механизм выбора передач | Люфт рычага, нечеткое включение | от 180 тыс. км | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной 716.7
С легкой течью сальника или небольшим люфтом рычага доехать до сервиса можно, контролируя уровень масла. А вот при признаках перегрева трансмиссии или низком уровне охлаждающей жидкости лучше не тянуть: перегретая коробка быстро теряет ресурс. При нарастающем гуле подшипников, сильном хрусте или невозможности включить передачу безопаснее вызвать эвакуатор.
Что убивает 716.7
Главная угроза для 716.7 — перегрев из-за неисправной системы охлаждения: при падении уровня антифриза теплообменник перестает отводить тепло, и коробка работает при повышенной температуре, ускоренно изнашивая узлы. Добивают агрегат заливка неподходящего масла (нужен допуск MB 236.21/236.24), агрессивная езда с буксировкой на тяговитом дизеле и игнорирование первых признаков пробуксовки сцепления.
Масло MB 236.21 / 236.24 — это отдельный допуск, не такой, как MB 235.10 у старых коробок Mercedes. Меняйте раз в 60 тыс. км. Полный объем около 1.5 л, при частичной замене требуется примерно 1.2 л. Отдельно следите за уровнем антифриза — от него зависит охлаждение коробки.
Сколько стоит ремонт 716.7
Ремонт 716.7 обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Mercedes.
Масло и обслуживание 716.7
- Тип масла — трансмиссионное с допуском MB 236.21 или 236.24.
- Это отдельный допуск, отличный от MB 235.10 у предыдущих коробок Mercedes.
- Полный объем — около 1.5 литра, при частичной замене примерно 1.2 литра.
- Интервал — раз в 60 тыс. км, с контролем уровня охлаждающей жидкости.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 716.7
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Mercedes | C-Class W205 | 2014-2023 |
| Mercedes | E-Class W213 | 2016-2018 |
| Mercedes | GLC-Class X253 | 2015-2022 |
| Mercedes | SLC-Class R172 | 2015-2020 |
| Марка | Модель | Годы выпуска |
Частые вопросы о 716.7
Сколько ходит коробка Mercedes 716.7?
Какое масло заливать в 716.7?
Какие главные слабые места 716.7?
Коробку 716.7 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 716.7?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем 716.7 отличается от предыдущей 716.6?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии