Технические характеристики
- Тип коробки
- механика
- Количество передач
- 6
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 3.0 литра
- Крутящий момент
- до 440 Нм
- Какое масло лить
- MB 235.10
- Объём масла
- 1.7 литра
- Частичная замена
- 1.5 литра
- Примерный ресурс
- 400 000 км
- Вес
- 38 кг
Mercedes 716.6 в мощных модификациях (SG-S370, SG-S400, SG-S440) — усиленные версии 6-ступенчатой механики семейства NSG, способные выдерживать крутящий момент вплоть до 440 Н·м. Это продольный агрегат с задним или полным приводом, рассчитанный на двигатели объемом до 3.0 литра, включая полноприводные кроссоверы и внедорожники (например, ML-Class W163). Выпускались эти версии с 1999 по 2016 год. При том же легком корпусе массой около 38 кг, что и у базовой коробки, мощные модификации получили усиленные шестерни и подшипники под повышенную отдачу. Ресурс при правильном обслуживании нередко превышает 400 тыс. км, что для нагруженной механики достойный показатель.
Надежность и ресурс 716.6-POWER
Мощные версии 716.6 ценят за то, что усиленная начинка позволяет держать высокий момент тяговитых дизелей и крупных бензиновых моторов. Но именно повышенная отдача и полный привод определяют их слабости. Совет покупателю: главное внимание — сцеплению и двухмассовому маховику: большой момент быстро их изнашивает, проверьте машину на рывки, вибрации и шум при выжиме педали. Под нагрузкой раньше сдаются синхронизаторы — погоняйте все передачи под газом. На больших пробегах слушайте гул подшипников валов, но помните, что похожий шум дает изношенный кардан или раздатка полноприводной версии. Осмотрите коробку снизу на подтеки масла.
716.6-POWER: плюсы и минусы
- Усиленные шестерни и подшипники держат момент до 440 Н·м.
- Доступна в полноприводном исполнении для кроссоверов и внедорожников.
- Легкий корпус массой около 38 кг при высокой прочности начинки.
- Большой ресурс свыше 400 тыс. км при грамотном обслуживании.
- Сцепление и двухмассовый маховик быстро изнашиваются под высоким моментом.
- Синхронизаторы сдаются раньше при динамичной езде.
- Гул подшипников валов на больших пробегах.
- На полноприводных версиях добавляется износ раздаточного узла.
Слабые места 716.6-POWER — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Сцепление и двухмассовый маховик | Рывки, вибрации, шум при выжиме под высоким моментом | от 150 тыс. км | Срочно |
| Синхронизаторы 2-3 передач | Хруст при динамичном включении под нагрузкой | от 150 тыс. км | Не тянуть |
| Подшипники валов | Гул на ходу при наборе скорости | от 180 тыс. км | Срочно |
| Сальники штока и хвостовика | Подтеки масла снизу, потеря уровня | от 150 тыс. км | Не тянуть |
| Раздаточный узел (полный привод) | Гул и вибрации при работе полного привода | от 180 тыс. км | Не тянуть |
Можно ли ездить с неисправной 716.6-POWER
С легкой течью сальника или небольшими вибрациями сцепления доехать до сервиса можно, избегая резких стартов. Если же воет подшипник вала и шум нарастает, ехать дальше опасно: на нагруженной коробке разрушение подшипника грозит заклиниванием. При сильной пробуксовке сцепления, металлическом хрусте или невозможности включить передачу лучше вызвать эвакуатор, чтобы не повредить усиленные шестерни.
Что убивает 716.6-POWER
Главный убийца мощных 716.6 — агрессивная езда и буксировка с изношенным сцеплением: высокий момент и резкие старты быстро добивают диск, корзину и двухмассовый маховик, а их вибрации передаются на валы и подшипники. Усугубляет ситуацию работа на старом масле под высокой нагрузкой и эксплуатация полноприводной версии на бездорожье, нагружающая раздаточный узел сверх расчетного.
Масло MB 235.10 — меняйте раз в 60 тыс. км. Полный объем около 1.7 л, при частичной замене требуется примерно 1.5 л. Под высоким моментом некачественная или старая смазка особенно быстро убивает подшипники, поэтому экономить на ней нельзя.
Сколько стоит ремонт 716.6-POWER
Ремонт 716.6-POWER обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 000–2 500 ₽
- Замена сцепления — 8 000–25 000 ₽
- Замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽
- Капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Mercedes.
Масло и обслуживание 716.6-POWER
- Тип масла — трансмиссионное с допуском MB 235.10.
- Полный объем — около 1.7 литра, при частичной замене примерно 1.5 литра.
- Интервал замены — раз в 60 тыс. км, под высоким моментом строго по регламенту.
- Регулярно осматривайте сцепление, корзину и выжимной подшипник на мощных версиях.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась 716.6 Power
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Mercedes | C-Class W203 | 2000-2007 |
| Mercedes | C-Class W204 | 2007-2015 |
| Mercedes | CLK-Class C208 | 2000-2003 |
| Mercedes | CLK-Class C209 | 2002-2010 |
| Mercedes | E-Class W210 | 1999-2002 |
| Mercedes | E-Class W211 | 2002-2009 |
| Mercedes | E-Class W212 | 2009-2016 |
| Mercedes | ML-Class W163 | 1999-2005 |
| Mercedes | SLK-Class R170 | 2000-2004 |
| Mercedes | SLK-Class R171 | 2004-2011 |
| Mercedes | Viano W639 | 2003-2014 |
| Mercedes | Vito W639 | 2003-2014 |
| Марка | Модель | Годы выпуска |
Частые вопросы о 716.6 Power
Сколько ходит мощная коробка Mercedes 716.6 SG-S370/400/440?
Какое масло заливать в мощную 716.6?
Какие главные слабые места мощных версий 716.6?
Мощную 716.6 ремонтируют или меняют в сборе?
Сколько стоит ремонт 716.6-POWER?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 000–2 500 ₽;
- замена сцепления — 8 000–25 000 ₽;
- замена синхронизаторов и подшипников — 15 000–40 000 ₽;
- капитальный ремонт — 35 000–75 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем мощные версии 716.6 отличаются от базовых SG-S250/270?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии